Hola
a todos en esta nueva entrada os traigo un listado de algunas de lasmaquinas más grandes del mundo.
Mi representación maquina XXL.
-
La mayor excavadora del mundo.
Es la D575A-3SD. Diseñada
y fabricada en Japón, la potente máquina tiene casi 5 metros de altura, rebasa
los 12 m de ancho y puede mover más de 215 toneladas de una sola vez.
-
El camión más grande en el mundo.
Alemania responde con el
camión más grande. Puede cargar un máximo de 400 toneladas de residuos de
todo tipo, y es relativamente rápido teniendo en cuenta el tamaño: alcanza 64
km/h. Se trata del Liebherr T 282b, y su producción no supera las 75
unidades por año.
-
La excavadora giratoria más grande del mundo.
La compañía Krupp, es la fabricante de
la mayor excavadora de la que se tenga registro. Es un verdadero monstruo, con
95 metros de altura, 215 metros de largo y 45 y media toneladas de peso. Su
fabricación demoró 5 años, por lo que su costo es de $ 100 millones, y
actualmente está siendo utilizada en una mina a cielo abierto en Alemania.
- El mayor puente de
transporte industrial.
Utilizado en la minería del carbón, esta
máquina llamada “Overburden Conveyor Bridge F60″ es la mayor maquina
móvil del mundo. Sus dimensiones: 502 metros de largo, 202 m de ancho, 80 m
de ancho. El peso de este coloso es de 11,000 toneladas, y fue utilizado en
Alemania de 1991 hasta 1992, pero actualmente se encuentra fuera de servicio.
La máquina es más alta que la Torre Eiffel en París.
Se
acabaron las típicas vacaciones en la playa, en la montaña, en breve se podrá
pasar las vacaciones en el espacio, para poder disfrutar y experimentar la
gravedad 0, eso si por ahora solo lo podrán disfrutar aquellos que tengan un
poquillo-bastante de dinero.
Para
poder hacer turismo espacial no va a ser necesario esperar
mucho tiempo. La empresa Virgin Galactic obtuvo en mayo de 2012 permiso de la
Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos para realizar un
lanzamiento experimental de un cohete propulsado y un vuelo suborbital antes de
realizar sus primeros viajes con tripulación. Sus previsiones incluyen lanzar
el primer vuelo turístico al espacio en 2013, y ya hay más de 500 clientes
que se han apuntado para viajar a bordo del SpaceShipTwo, una nave
para dos pilotos y seis pasajeros.
Por su parte, varios arquitectos trabajan actualmente en el Centro
Internacional Sasakawa de Arquitectura Espacial, en la Universidad de Houston
(EE UU), diseñando desde un invernadero marciano hasta
los vehículos con los que los excursionistas del espacio recorrerán
otros mundos con las cámaras de fotos a cuestas.
En
cuanto a los "hoteles de altos vuelos", la empresa
barcelonesa Galactic Suite tiene previsto poner en órbita el primer hotel
espacial. Sus inquilinos darán una vuelta al mundo cada 90 minutos y verán
16 atardeceres cada día.
Por
último y algo más agresivo es el proyecto Mars One, es un proyecto privado y
televisivo llevado a cabo por el investigador holandés Bas Lansdorp para
establecer una colonia humana
permanente en Marte.
El plan es mandar satélites de comunicación al planeta en 2016 y luego de
varias etapas, finalmente lanzar en 2023 un primer equipo de humanos en Marte para
que vivan permanentemente y enviar un nuevo equipo de cuatro astronautas cada
dos años tras el envío inicial.
Todos
sabemos que los combustibles fósiles son limitados, por lo que nunca se han
dejado de investigar nuevas fuentes de energía.
En
uno de los campos que más estamos viendo esta investigación es en el campo de
los automóviles.
- Elrecord mundial de autonomíaen coches eléctricos lo tiene elDaihatsu Mira de Sanyo, un 100% eléctrico, conmás de 550 Kmde autonomía con una sola carga.
- Uno de los motores eléctricos más potentes del mundo está fabricado en España y se trata del Volar-e de la multinacional española Applus+ IDIADA con una potencia de 1000 CV y una velocidad máxima que supera los 300 km/h.
- El primer coche eléctrico de la historia fue creado en 1894 por un
ingeniero, Henry Morris, y un químico, Pedro Salom,
el cual bautizaron como Electrobat.
COCHES ELECTRICOS DE
COMPETICION:
DAKAR: La competición de motor
más exigente de la tierra, tendrá este año un coche eléctrico. Será ACCIONA con su 100% EcoPowered, el que fletará el primer coche
eléctrico por las dunas de Sudamérica.
FORMULA E: Es competición de
monoplazas eléctricos, similar a la Formula 1. El objetivo de esta competición
es el desarrollo de tecnología que se pueda aplicar a los vehículos eléctricos
de calle. La organiza la Federación Internacional del Automóvil (FIA). La
temporada inaugural comenzó en Septiembres de este mismo año hasta Junio del
2015.
Los parques eólicos son una agrupación de
aerogeneradores que transforman la energía eólica en energía eléctrica, ya sean
en áreas terrestres o marítimas.
Mi representación de un parque eólico.
La mayoría de los más grandes parques eólicos
más grandes del mundo se encuentran en los Estados Unidos.
A continuación se muestran los primeros
puestos de los parques eólicos más grandes de mundo y su descripción.
1º - Centro de Energía Eólica
Alta: (AWEC,
Alta Wind Energy Centre) situado en Tehachapi, (Condado de Kern), en
California, Estados Unidos, cuenta con una capacidad operativa de 1.020 MW. El parque eólico terrestre es
operado por los ingenieros de Terra-Gen Power, quienes se encuentran inmersos
actualmente en una nueva ampliación para incrementar la capacidad del parque
eólico a 1.550 MW.
Cuando
se termine la ampliación el parque eólico, estará formados por 586 turbinas.
2º - Parque Eólico Shepherds Flat: situado cerca de Arlington, al
este de Oregón, en Estados Unidos, cuenta con una capacidad instalada de 845 MW. El proyecto, desarrollado por
los ingenieros de Caithness Energy en un área de más de 77 km² entre los
condados de Gilliam y Morrow, comenzó a construirse en 2009.
El
parque eólico se encuentra en funcionamiento desde septiembre de 2012, el cual
lo integran 338 turbinas, cada una con una capacidad nominal de 2,5 MW cuya
energía producida es suministrada a la Southern California Edison para su
distribución. En términos generales, la energía renovable generada por el
parque eólico es suficiente como para satisfacer las necesidades eléctricas de
más de 235.000 hogares.
3º - Parque Eólico Roscoe: localizado a 72 kilómetros al
suroeste de Abilene en Texas, Estados Unidos, cuenta con una capacidad
instalada de 781,5 MW, desarrollado
por los ingenieros de E.ON Climate & Renewables (EC&R). Su construcción
se realizó en cuatro fases entre 2007 y 2009 cubriendo un área de 400 km² de
tierras de cultivo.
En
total, se instalaron 627 aerogeneradores separados a una distancia de 274
metros, que comenzaron a operar en conjunto a plena capacidad desde octubre de
2009.
4º - Centro de Energía Eólica Horse Hollow: ubicado entre el condado de
Taylor y Nolan en Texas, Estados Unidos, cuenta con una capacidad instalada de
735,5 MW, operado por los ingenieros de NextEra Energy Resources. Las
instalaciones fueron construidas en cuatro fases durante 2005 y 2006, siendo
los ingenieros de Blattner Energy los responsables de la ingeniería,
adquisición y construcción (EPC) para el proyecto.
El
parque eólico, con una superficie de más de 19.000 hectáreas, genera suficiente
energía como para satisfacer las necesidades eléctricas de cerca de 180.000
hogares tejanos.
5º - Parque Eólico Capricorn Ridge: situado entre los condados de
Sterling y Coke en Texas, Estados Unidos, cuenta con una capacidad instalada de
662,5 MW, operado por los ingenieros de NextEra Energy Resources. Su
construcción se desarrolló en dos fases, finalizándose la primera en 2007 y la
segunda en 2008.
El
parque eólico cuenta con 342 aerogeneradores. Como resultado, el parque eólico
puede satisfacer las necesidades eléctricas de más de 220.000 hogares.
6º - Parque Eólico Marino London Array: es el mayor parque eólico
marino del mundo con una capacidad instalada de 630 MW, y se ubica como el
sexto parque eólico más grande del mundo. Desarrollado por los ingenieros de
Dong Energy, E.ON y Masdar, sus instalaciones se sitúan en el exterior del
estuario del Támesis a más de 20 km de las costas de Kent y Essex.
El
proyecto, con un presupuesto de 3 mil millones de euros, fue iniciado en marzo
de 2011 terminándose para la inauguración oficial en julio de 2013. Las
instalaciones en alta mar cuentan con 175 turbinas eólicas Siemens de 3,6 MW
que se elevan a 87 metros sobre el nivel del mar, con un diámetro de rotor de
120 metros. Como resultado, el parque eólico marino tiene la capacidad de
abastecer las necesidades eléctricas de dos terceras partes de los hogares de
Kent.
Puede atribuirse a George Stephenson el hito
de haber construido la primera línea ferroviaria pública en 1825.
Desde entonces, mucho han evolucionado las
cosas. Los trenes del futuro –y algunos del presente– ya no pisan los raíles,
sino que levitan sobre ellos.
A continuación se describen los 5 trenes más
rápidos del mundo a día de hoy y los futuros trenes que entraran en servicio
los próximos años.
1º - El sistema de levitación lo emplea
el Shanghái Maglev, que se
puso en marcha en 2004, con una distancia total de 30 kilómetros entre
la estación de metro de Longyang Road al Aeropuerto Internacional de Pudong. El
tren hace este recorrido en tan sólo siete minutos y medio y adquiere una velocidad máxima de 431 km/h.
2º -CRH380A – CHINA - Formado por 8 coches que miden 203 metros, lleva
operando desde octubre de 2010. Recorre los 200 km que separan Hongqiao, a las
afueras de Shanghái, y Hangzhou en 45 minutos. Su velocidad máxima es de 390 km/h, aunque ha alcanzado los 486.1 km/h
en pruebas.
3º - AGV – ITALIA - Operativos desde
2012, los AGV (Automotrice à Grande Vitesse), construidos por Alstom, alcanzan
una velocidad de 360 km/h. Una de
las ventajas es que consume un 15% menos de energía que el resto de su clase.
4º - Siemens Velaro E, denominado AVE S103 en España, alcanzó una velocidad máxima superior a los 400
km/h durante sus viajes de prueba en la red española, manteniendo en servicio
operacional una velocidad de 350 km/h.
La perfecta distribución de su fabricación planificada por los ingenieros de
Siemens, ha conseguido ser la producción en serie de trenes de alta velocidad
más rápida del mundo.
Los primeros pedidos del modelo fueron
realizados por Renfe para integrarlos en las operaciones de las principales
líneas de alta velocidad de España, entrando en servicio en junio de 2007. El
Velaro E se basa en los últimos avances de la serie ICE 3 diseñada para
Deutsche Bahn con éxito en Alemania.
5º - El Talgo 350 – ESPAÑA, cuenta con una velocidad máxima operativa de 350 km/h, el cual entró inicialmente
en servicio para Renfe en España. Este modelo fue desarrollado por Talgo (Tren
Articulado Ligero Goicoechea Oriol) y fabricado en colaboración con Bombardier
Transportation.
Comúnmente conocido como “el Pato”, el tren
ha estado operando en el tramo Madrid-Zaragoza-Lleida de la sección
Madrid-Barcelona en España desde 2005. Actualmente hay más de 46 trenes de la
serie en el país prestando servicio a toda la red ferroviaria
Lo
último en nuestro país es el denominado sistema Avril (Alta Velocidad
Rueda Independiente Ligero) de Talgo, que podrá alcanzar los 380 km/h. Avril
es un tren de muy alta capacidad con un solo piso, capaz de transportar más de
600 pasajeros gracias a una innovadora configuración en 3+2 con la que se
incorpora una butaca extra por fila en cada coche. Es el único tren del mundo y
del mercado con estas características.
En el futuro próximo el tren más rápido del
mundo será , el Maglev –acrónimo
de magnetic levitation– japonés, que abrirá al público en 2027.
Este año se prevé que empiecen a construir las vías apropiadas para este
sistema que unirá Tokio y Nagoya a unos 500 km/h, aunque en pruebas alcanzó los
581 km/h.
Hola a
todos, en esta nueva entrada os traigo la importancia de utilización de almacenes
automáticos para optimizar la logística de algunas empresas.
Los
almacenes automáticos son estructuras, generalmente de gran altura, donde los elementos
de almacenamiento y los elementos de manutención van integrados y controlados
por un sistema informático.
Mi representación de un almacén automático.
Se pueden
distinguir dos de estos tipos de almacenes según el tamaño de la carga que
contienen. Si la carga es grande, (una paleta o incluso mayor) se denominan
ASRS. Si se utilizan para unidades pequeñas (cajas o cubetas se denominan
“Mini-Load”). El funcionamiento de ambos es similar, el sistema informático
ubica los productos en las estanterías mediante el transelevador. Cuando las
mercancías son requeridas el sistema informático lanza la orden de recogida.
En ambos
casos se trata de almacenes de gran altura. Los ASRS pueden sobrepasar los 35
metros de altura y los Mini-loads sobrepasan los 12 metros de altura.
Los
almacenes tipo ASRS suelen ser estructuras autoportantes en los que el soporte
del edificio coincide con el soporte de las cargas.
A continuación
se muestra un vídeo del funcionamiento real de una empresa que funciona con un
almacén automático.
Las ventajas
e inconvenientes del uso de este tipo de instalaciones son:
Ventajas
· Óptimo
aprovechamiento del suelo disponible.
· Control
absoluto del stock.
· Reducción
en operarios directos dedicados al almacenaje y la manutención.
Inconvenientes
· Inversión
inicial muy alta
· Necesidad
de un sistema informático muy robusto
· Elevados
costes de mantenimiento
Además de utilizar almacenes automáticos para almacenar
cajas y pallets, se dan otros usos a estos tipos de almacenes, como puede ser
para el estacionamiento de vehículos.
Este brazo mecánico se encarga de colocar en su
lugar y mover diariamente 400 automóviles recién salidos de la planta de
Volkswagen en Wolfsburg, Alemania. Son dos torres de este tipo con las que se
cuenta en esta planta.
